[巅峰时刻]20171220 极限花式摩托车

NO.2456 -?A-10?pk?苏-25

作者：A马 / 编辑：冷小军

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当坦克成为陆战武器的主角，如何有效应打击坦克这类装甲目标就成为世界各国军事工业的一大课题。在这种战场需求的引导下，于反坦克炮、反坦克导弹等各类地面武器快速发展，而在空中也发展出了苏-25、 A-10、强-5等类型的地面攻击机。

冷战背景下的装甲猎手

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在美苏两强争霸，开启冷战对峙的巅峰时期，苏联的装甲洪流一直是北约的“心头刺”，而如何发挥好装甲洪流的最大作用也就成为苏联的一大任务。因此双方围绕欧洲平原的装甲大集群作战进行了很多准备和研究。美国空军在1972年研制出了A-10“雷电”攻击机，其核心设计就是利用该机机头下部的GAU-8型30毫米七管加特林机炮的高射速和高穿透力打击地方坦克目标。

同时，一向注重发展可以直接支援一线作战攻击机的苏联也推出了新一代攻击机，那就是苏-25“蛙足”攻击机。这款攻击机更加强调执行多种任务、战场生存性和战场适应性能力。

苏-25攻击机

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在苏联陆军强烈近距离空中支援作战需求下，在20世纪60年代，苏联提出了在总结之前使用前线攻击机经验基础上的一款战场生存性能好、火力强劲的亚音速攻击机的需求。

当时，伊留申和苏霍伊设计局参与了该型攻击机的设计。其中伊留申设计局在伊尔-2的基础上推出了伊尔-102设计。该设计较为保守。采用了2人机组设计，其中一名机组成员需要操控一门23毫米机炮。苏霍伊设计局的T-8项目则是采用1名机组成员设计，使用更加利用机体防护和重火力来保证战场生存性的设计。

这种新颖的设计理念最终被苏联看中，由此发展出了苏-25攻击机。苏-25长15.53米，翼展14.36米，安装了两台R-195型涡轮喷气发动机，最大起飞重量19300千克，最大速度975千米/小时，实用升限7000米，作战航程750千米。苏-25在机身下部和机翼下设置了8个挂架，可以携带4.4吨的各型弹药。

其中包括：S-5、S-8、S-13火箭吊舱；240毫米S-24和300毫米S-25制导火箭；Kh-25ML、Kh-29L空地导弹以及R-60、R-73空空导弹等。此外，该机配备了一门Gsh-301型30毫米双管机炮，备弹250发。该炮的最高射速为每分钟3000发，能够有效应对各类坦克和装甲目标。该机的主要特点是：

一是低空飞行性能出色。为了能够执行地面支援任务，苏-25攻击机在设计时就十分强调低空飞行性能。采用了大展弦比梯形上单翼设计，机翼的前缘有一定角度的后掠角，机翼后缘平直，有效降低了飞行阻力，改善了飞机的低速操纵性。这就使得该机具有非常好的低空操控性能，能够和米-24武装直升机，以及地面坦克部队协同作战。

二是防护性能突出。因此苏-25攻击机飞得低，又在前沿活动，因此十分强调安全性能。该机的机身短粗，结构简单，发动机采用分仓设计，并安装有防弹钢板，可以应对一般枪炮攻击，并避免一发炮弹同时击毁两台发动机的情况，提高了战机的生存能力。

该机在多次战斗使用中，被打中后依旧可以安全返航，展示了良好抗毁伤性。这一点在俄乌冲突中也再次得到了验证，特别是其采用了24毫米厚的全焊接钛合金装甲座舱外壳，有效提升了驾驶员的生存能力。

三是能够适应野战机场。苏-25采用了简单的进气道设计，避免了进气道可动部件的机械故障。该机还使用了前三点式起落架，使用宽大低压轮胎，并配有挡泥护板，能够在不同材质跑道上起降。该机的发动机可以使用包括柴油在内的多种油料，维护保养简单可靠，也方便在野战机场进行部署，提高对前线支援的时效性。

当然该机的电子设备较为简陋，精确攻击能力受限，最初型号只能白天作战。到了俄乌冲突中，苏-25虽然依旧大量被用于作战，但还是以使用无制导弹药为主。此外，该机使用的发动机耗油量较大，平均使用寿命只有550个飞行小时，一定程度上影响了战机的经济性和维护成本。

A-10攻击机

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20世纪60年代，美国空军依据支援地面陆军的作战需要，开始研制一款新型攻击机。最终选择了费尔柴尔德公司的YA-10A项目，也就是后来的A-10“雷电”攻击机。

该攻击机长16.26米，翼展17.53米，最大起飞重量23000千克，最大飞行速度600公里/小时，实用升限13700米，最大航程3900公里。该机采用了平直下单翼、双垂尾布局，通过外置发动机减轻了飞机结构重量，提升了挂载能力和在简易机场起降能力。

A-10攻击机共有11个外挂架，载弹量超过7吨，可携带使用MK82、MK84炸弹、AGM-65“小牛”空地导弹、AIM-9“响尾蛇”空空导弹等弹药。其最亮眼的装备就是GAU-8型30毫米7管加特林机炮。该机炮具有最高每分钟4200发的射速，可轻松击毁坦克装甲目标。该机具有以下主要特点：

一是火力强大。A-10攻击机的机炮和强大的挂载能力可以轻松击毁坦克等地面目标，特别是其机炮，可以持续为地面部队提供支援。

二是防护能力突出。A-10攻击机采用厚实装甲、红外抑制措施和较快的飞行速度，可以有效防范小口径枪炮和便携式对空导弹攻击。该机还在座舱和重要位置设置了装甲，并将操作、电力系统设置备份，进一步增强了该机的防护能力。

三是简单可靠。A-10攻击机设计简单，具有出色的低空飞行性能，可在简易机场进行起降，能够长时间盘旋在目标空域附近，快速有效支援地面部队作战。因此美军地面部队呼叫空中支援，第一时间到位的一般都是A-10攻击机。

两款战机孰强孰弱

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苏-25和A-10可以说是两个国家在解决支援地面部队作战时截然不同的答案。这是由两个国家不同的军事作战理论所决定的。

一是武器侧重的不同。两款战机虽然执行的任务类似，但是却注重了不同的武器装备。苏-25的武器装备更加简单粗暴，注重发射大量非制导弹药，用于区域的火力压制。A-10攻击机区别于苏-25，更加强调对点目标的攻击。

二是强大的战场生存能力体现设计理念的不同。两款战机都具有强大的防护能力，但是苏-25依靠简单紧凑的设计和各种装甲来实现防御，更加强调“硬抗”。A-10攻击机则强调冗余设计，通过加大发动机间距，设置飞行控制系统的备份来实现防御。

三是不同的作战理念。这两款战机的设计体现了各自军队不同的作战理念。苏-25利用快速的飞行能力，实现快进快出的作战理念。A-10攻击机则更加强调在战场上空的滞空时间，确保其在战场的存在感。

总的来说，两款战机各具特色，都是非常出色的战机。随着战场形态的改变，这两款战机的生存空间均出现了极大挑战。美国计划将全部退役A-10攻击机，俄罗斯的苏-25则在俄乌冲突中的表现也不佳，可能会被逐渐淘汰。

苏-25和A-10的强弱之争，本质上是不同军事哲学的碰撞，在现代战争中，它们或许终将被取代，但那些穿梭于枪林弹雨的传奇，将永远铭刻在世界军事史的丰碑上。